Kia EV2: Der günstige Stromer, der viel kann
Mit dem EV2 bringt Kia einen vollwertigen B-SUV für unter 27.000 Euro auf den Markt – und will damit den Einstieg in die Elektromobilität neu definieren.
Freiburg, 16. März 2026 |
Lange war es ein unerfülltes Versprechen der Elektromobilität: Ein kompakter SUV, der wirklich erschwinglich ist, aber dennoch nicht auf moderne Ausstattung, echte Reichweite und praktischen Alltagsnutzen verzichtet. Kia liefert jetzt die Antwort. Der neue EV2 startet ab 26.600 Euro und setzt damit einen Meilenstein im B-SUV-Segment.
Mit dem EV2 schließt Kia die letzte Lücke in seiner beeindruckenden Elektro-Modellreihe. Nach dem preisgekrönten EV6 („Car of the Year 2022“), dem EV9 („World Car of the Year 2024“) und dem EV3 („World Car of the Year 2025“) betritt die koreanische Marke nun das Volumensegment schlechthin: den B-SUV-Markt. Und das mit einem Fahrzeug, das technologisch weit über seiner Preisklasse spielt.
Kompakt außen, geräumig innen
Mit einer Außenlänge von 4,06 Metern ist der EV2 ein typischer Stadtbegleiter – doch wer einsteigt, erlebt eine Überraschung. Die Beinfreiheit im Fond gehört laut Kia zum Besten im Segment. Wer noch mehr Flexibilität wünscht, wählt die optionale Variante mit zwei verschiebbaren Einzelsitzen hinten. Das Kofferraumvolumen wächst dabei von 362 auf bis zu 403 Liter – C-Segment-Niveau in einem B-SUV. Obendrauf: ein 15-Liter-Frunk unter der Motorhaube, der im Wettbewerb derzeit einzigartig ist.
Kia EV2 – Antrieb & Reichweite im Überblick
| Merkmal | Standardbatterie (42,2 kWh) | Langstreckenbatterie (61,0 kWh) |
| Leistung | 108 kW / 146 PS | 99,5 kW / 135 PS |
| Reichweite (max.) | bis zu 317 km (16-Zoll) | bis zu 453 km (16-Zoll) |
| 0–100 km/h | 8,7 Sekunden | 9,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 161 km/h | 161 km/h |
| DC-Schnellladen (10–80 %) | ca. 30 Min. (bis zu 118 kW) | ca. 30 Min. (bis zu 118 kW) |
Hightech serienmäßig – keine Aufpreispolitik im Einstieg
Was den EV2 im Vergleich zu manchem Mitbewerber auszeichnet, ist die großzügige Serienausstattung bereits in der Basisversion Light. Während andere Hersteller selbst Klimaanlage oder LED-Scheinwerfer gegen Aufpreis anbieten, liefert Kia ab Werk ein Panoramadisplay, Klimaautomatik, LED-Scheinwerfer, Rückfahrkamera, Smart-Key, selbstabblendenden Innenspiegel und eine elektronische Parkbremse. Auch das Infotainmentsystem „ccNC Lite“ mit 12,3-Zoll-Touchscreen ist bereits ab Werk dabei.
Besonders beeindruckend ist das Fahrassistenz-Paket. Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Stop-and-go, aktiver Totwinkelassistent, Frontkollisionswarner, Spurfolgeassistent und sieben Airbags – das ist Liga der Mittelklasse, nicht des Einstiegssegments.
Kia EV2 – Ausstattungslinien im Überblick
| Linie | Einstiegspreis | Highlights | Verfügbarkeit |
| Light | ab 26.600 € | Basis, 4 Sitze, Serienausstattung inkl. LED & Panoramadisplay | Ab Oktober 2026 |
| Air | auf Anfrage | ccNC optional, Anhängerbetrieb zugelassen, 5 Sitze | Ab April 2026 |
| Earth | auf Anfrage | Einzelsitze hinten, 22-kW-AC-Laden optional, Glasdach opt. | Ab April 2026 |
| GT-Line | auf Anfrage | 19-Zoll, Leder-Nachbildung, Sportlenkrad, Mattlack optional | Ab Juli 2026 |
Laden, Connectivity und KI – auf dem Stand der Zeit
Beim Laden setzt Kia neue Maßstäbe im Segment: Beide Akkuvarianten lassen sich per Gleichstrom mit bis zu 118 kW schnellladen – in rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Als erstes Kia-Modell überhaupt unterstützt der EV2 optional auch 22-kW-Wechselstromladen (AC), was die Ladezeiten an öffentlichen Ladesäulen erheblich verkürzt. Über den Ladeservice „Kia Charge“ haben Fahrer Zugang zu mehr als einer Million Ladepunkten in 27 europäischen Ländern – darunter rund 200.000 allein in Deutschland.
Das Infotainmentsystem ccNC Lite mit 12,3-Zoll-Display bietet ab Werk kabellose Smartphone-Integration (Apple CarPlay / Android Auto). Wer mehr möchte, wählt das vollwertige ccNC-System mit integrierter Navigation, KI-Assistent, Videostreaming und WiFi-Hotspot. Over-the-Air-Updates halten das Fahrzeug sieben Jahre lang kostenlos aktuell.
Made in Europe – Lieferung ab April 2026
Der EV2 wird – wie sein größerer Bruder EV4 – im Kia-Werk im slowakischen Zilina produziert. Das ist eine klare Botschaft an den europäischen Markt: Kia bekennt sich zur lokalen Fertigung und erfüllt damit auch künftige EU-Anforderungen an den Produktionsstandort. Die ersten Modelle der Linien Air und Earth (jeweils mit Standardbatterie) rollen ab April zu den deutschen Händlern. Die Langstreckenversionen inklusive GT-Line folgen ab Juli, die Basisversion Light kommt ab Oktober 2026.
Garantie: Kia bleibt seiner Großzügigkeit treu
Wie alle Kia-Modelle erhält der EV2 die bekannte 7-Jahre-Herstellergarantie (max. 150.000 km) sowie eine Batteriegarantie von 8 Jahren bzw. 160.000 Kilometern – eine der längsten im Segment. Hinzu kommt eine zweijährige Premium-Mobilitätsgarantie. Diese Rundum-Absicherung dürfte gerade bei preissensiblen Erstkäufern von E-Autos ein entscheidendes Argument sein.
Fazit
Der Kia EV2 ist mehr als ein weiterer günstiger Stromer. Er ist ein durchdachtes Gesamtpaket, das beweist, dass Preis und Qualität keine Gegensätze sein müssen. Mit 453 km Reichweite, serienmäßigen Assistenzsystemen auf Mittelklasse-Niveau, großzügigem Platzangebot und europäischer Produktion setzt der EV2 einen klaren Maßstab im B-SUV-Segment. Wer noch zögert, den Schritt zur Elektromobilität zu wagen, bekommt mit dem EV2 ein starkes Argument, es endlich zu tun.
Mit der ab 2026 neu geltenden Elektroautoförderung (siehe unser Ratgeber) könnte das für viele E-Auto-Einsteiger ein interessantes Modell sein, die nicht auf Komfort oder Reichweite verzichten wollen.
Alle Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen der Kia Deutschland GmbH inkl. 19 % MwSt. zzgl. Überführungskosten. Stand: März 2026.
Fotos: (c) KIA Deutschland
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